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不过，他强调，企业自身也应该不断转型升级，提高竞争力。据介绍，近年来，新希望集团提出“五新”（新机制、新青年、新科技、新消费、新责任），开启了转型与升级。而得益于“五新”，去年，新希望集团取得良好效益，营收、净利润和税收均取得20%的增长，今年也有望实现一定的增长。

朱青：长期以来，我国社保费的征收体制比较混乱，全国有24个省是由税务部门征收，其余的省市（包括四大直辖市）由社保部门征收。在24个税务征收的省份中，也只有少数几个省是税务部门全责征收，即由税务部门核定社保费的征收基数并负责征收，其他省份则是由社保部门核定基数并委托税务部门代征。

从量上分析，截至2月底国内社会库存537.45万吨，同比增加了113.35万吨；18/19年度至2月累计进口棉花110.5万吨，据信息网的预测，本年度进口棉预计在176万吨，则3-8月进口预计60-70万吨。若无抛储，3-8月供应量在597.45-607.45万吨；按本年度消费预期850万吨，月度平均消费71万吨，则截至8月底国内社会171.45-181.45万吨，较2018年8月底的251.34万吨下降70-80万吨，扣除纺企常备工业库存，9-10月份过渡期供应偏紧。去年9月份延期抛储了38.86万吨，若今年抛储超过100万吨，则今年整体供应宽松，价格上方空间将受到较强限制。

事实上，在此次关税下降之前，增值税已经先一步实行了新政策，自2018年5月1日起，制造业的增值税由17%降至16%，当时已有不少外企车企下调了车价。误区二：降税10%此次进口汽车关税从此前的25%降至15%，下降了10%，那是否意味着7月1日以后消费者购买进口汽车的价格就会便宜10%？这种说法并不准确。所谓的综合税率是由关税、消费税和增值税三个税种通过一套固定的公式计算得出，关税下降势必会影响到综合税率，而综合税率的变化才是决定进口车售价的主要因素。

增值税的计税价格则为到岸价格加上关税和消费税。这其中，进口关税此次下调前为25%。消费税要按车的排气量和车种来征收，根据相关条例规定，消费税的征收标准如下：由于关税和增值税的税率固定，消费税中关于排量的限定就显得颇为关键。因为24万与90万悬殊较大，我们选取最大值来进行计算。

5G是港口智能化核心技术5G商用指日可待，诸多行业期盼获得“5G赋能”。其中，“5G+港口”，双方热情都很高。“港口是5G一个很好的天然应用场景。”李克武说，因为港口相对封闭，里面运行的车辆相对规则，所以对5G或无人驾驶等技术来说，港口是相对比较好的应用场景。